lundi 15 décembre 2008

Fiat Uno, changement de joint de culasse.

De Rustman


C'est clairement pas le billet qui passionnera le plus de monde :D
Tant pis.

Ma copine possède une Fiat Uno depuis des années. Ça rame, c'est laid, sous équipé au possible, et ça a une tendance bien affirmée à rouiller même sur les endroits qui n'ont pas été choqués... Mais ça ne consomme pas, ça ne tombe que très rarement en panne, c'est facile à garer, et l'assurance est particulièrement bon marché, même à Paris. En plus, les pièces sont disponibles partout, et pour un prix tout à fait modique.

Pour être plus précis, c'est une Uno "Start" 1.0i de 1994, dotée donc du fantastique moteur "fire 1000", mono injecté et catalysé. En gros, le dernier modèle de la Uno tel qu'elle a été commercialisée en France, et sans sa version la plus simple.

Après 165.000km de bons et loyaux services, cette bête a décidé de nous casser les pieds cette année. Elle a réclamé son quota d'entretien (il faut dire qu'à part les vidanges, une pompe à essence et un pot d'échappement, elle n'avait eu le droit à... rien.

Donc distrib et freins avant en Décembre 2007, embrayage et 4 pneus en avril, et là pour début décembre, la petite a décidé de casser son robinet de chauffage et de nous faire un joint de culasse. On sent la crise d'adolescence qui est arrivée... 14 ans, c'est l'âge.

N'ayant aucune confiance dans les garages parisiens, et étant désireux de réparer moi-même, je suis allé de bon matin chez Loir SA à Champlan pour acheter une pochette de joints pour le haut moteur, un kit distribution et des vis de culasse.

Première étape : le démontage

Le week end dernier, j'ai déculassé tranquillement. Évidemment, j'ai opté pour la solution bien gitane : j'ai fait ça dans mon box, éclairé à l'halogène de chantier.

J'ai pas mal galéré sur trois écrous du collecteur d'échappement (qui étaient grippés, pour ne pas changer), mais sinon, pas vraiment de soucis. J'ai juste fait mon boulet en foutant par terre deux litres d'un liquide de refroidissement particulièrement dégueulasse (bien brun et bien puant).

Deuxième étape : nettoyage.

Je transporte ma culasse toute dégueulasse jusqu'à chez moi (sous les regards un peu étonnés des passants), puis je me mets sur mon balcon (en plein mois de décembre), et là je commence à la nettoyer dans un grand bac, à l'essence et à la brosse à dents... Pour les chambres de combustion, je passe à l'acétone. Après m'être bien caillé les miches, je finis par rentrer boire un chocolat chaud.

Troisième étape : épreuve, vérification et nettoyage complémentaire.

Le lundi matin, je me lève tôt et je vais poser la culasse chez Loir à Champlan. Le lendemain, je vais la chercher après avoir déposé la miss à la gare de Lyon. Une heure à tuer, je vais donc à la rencontre de "La France qui se lève tôt" dans un troquet de Champlan. Deux express et le parisien, et le temps passe agréablement, au chaud. Je récupère ma culasse qui a subi un léger surfaçage. Surfaçage aussi du compte en banque, 82 euros.

Quatrième étape : remontage

Samedi après midi (vers 16h), je me suis attaqué au remontage. Pas spécialement de galères... C'était la première fois que j'utilisais une clé dynamométrique et une clé de serrage angulaire. J'ai donc bien lu le manuel de la clé, histoire de ne pas me gaufrer (pas trop le droit à l'erreur avec une culasse... ). Et là, PAF, je laisse tomber ma de serrage angulaire au deuxième goujon, et le disque de plastique se casse net... baisé, elle aura servie 1 seule fois :D
Je rentre à la maison vers 20h30, il reste encore la distrib à faire, le couvre culasse à remonter, le collecteur d'échappement à reposer, et quelques bouts de plastiques à assembler.

Dimanche à 15h, de retour pour la méca. Je commence par nettoyer le couvre culasse à l'acétone et à l'essence (je l'avais oublié sur le balcon lors du premier nettoyage). Une fois cette opération terminée, je remonte ce dernier avec son joint neuf, je repose sans soucis mon collecteur d'échappement (qui avait été si pénible à desserrer), et je sors le nez de la voiture du box, histoire de pouvoir avoir du champ pour passer mes paluches par le passage de roue.
Je misère comme un perdu pour déposer la poulie d'entraînement de la courroie d'alternateur (à cause de l'idée lumineuse que j'avais eu l'année dernière de remonter les goujons au frein filet...)
Voilà, tout est remonté. Plus qu'à essaye.

Cinquième étape : la loose

Et là évidemment, ça démarre pas, mais alors pas du tout :D
J'essaye X fois, et au bout d'un moment, je me résous à appeler ma copine pour qu'elle vienne m'assister. En fait, il faut que quelqu'un soit là pour actionner le démarreur pendant que je fais des tests. Impossible donc à faire ça seul. Elle arrive, et on commence les essais. Il y a bien des étincelles aux bougies, l'essence arrive bien... bizarre.

Je téléphone à un pote qui maîtrise bien en mécanique, puis à un deuxième. Ils me disent de vérifier ma distribution, je redépose donc la roue, le cache de passage de roue, la poulie de l'alternateur... que dalle, ma distrib est toujours en place, et les repères sont toujours bien alignés.

Au final, à force de triturer l'allumeur (que j'avais eu la connerie de démonter sans le repérer), je finis par comprendre que la voiture manque d'avance. Encore quelques instants à s'énerver, et voilà, c'est enfin bon.

Fin de l'histoire. La voiture ne semble pas chauffer (enfin pas de manière excessive, en tout cas), pas de fuite visible, c'est du tout bon. Je fais un aller/retour à Orly histoire de faire un test en grandeur réel et aussi pour purger la bagnole.

Ouf, fin de l'histoire.

Je suis désolé, mais je n'ai pas de photos, sauf celle en haut qui sert également à montrer que juste à côté de moi, mon voisin nettement moins pauvre vient de s'acheter une Jaguar E-type V12 en parfait état. ;)

vendredi 28 novembre 2008

Concert de Pete Doherty à la Maroquinerie

De Concerts Novembre 2008


Pete Doherty est un gros déchet. Pete Doherty ne ressemble à rien. Pete Doherty est un bel enfoiré qui se fout de son public. Pete Doherty est en plus de ça anglais...

Mais Pete Doherty est vraiment rock and roll, et quand il n'est pas défoncé, il peut faire des choses intéressantes !

Ca fait trois fois que j'essaye avec un collègue et ami de le voir à Paris. Deux fois au grand Rex pour rien (la première, il était en prison, la seconde il était dans l'eurostar qui a mis 7 heures à faire Londres - Paris), et cette fois-ci, la bonne, à la Maroquinerie.

A priori, ça lui a pris comme une envie de pisser (enfin, de se piquer... pardon). Il aurait appelé son manager alors qu'il était déjà à Paris en disant : "Et si on faisait un concert ?", et celui-ci s'est démerdé pour concrétiser la chose en deux ou trois jours seulement.

Mon collègue a acheté ma place sur digitick, et l'affaire était dans le sac.

La Maroquinerie est une jolie petite salle, 500 places. Personne n'est loin de la scène, tout le monde voit bien. Après avoir attendus pendant un bon moment dans le froid, Pete a fait une entrée de rock star en taxi, remontant la file d'attente avec sa guitare, sous les acclamations et les cris. Pas mal pour un début.

Je passe sur la première partie qui était une des plus nulles que j'ai jamais vu en concert.

Peter était seul, avec une guitare acoustique amplifiée, et rien d'autre.
Il a chanté des chansons des babyshambles, des libertines et aussi des nouvelles qui sont prévues pour son album solo. Il était clair, pas crevé, il chantait bien, il n'a pas fait de fausses notes, c'était vraiment sympa. Ambiance intimiste, que des fans, pour une fois pas besoin de se mettre des bouchons d'oreilles pour éviter de devenir sourd, impec en bref.

jeudi 13 novembre 2008

Franz Ferdinand à la Cigale, ou pourquoi les photos sur téléphone portable c'est de la merde

De Concerts Novembre 2008


Les images parlent d'elles-même...

Rebonjour à tous, j'espère qu'il reste encore quelques personnes qui regarderont ce blog après une si longue inactivité.

Vers la mi-Novembre, je suis allé voir Franz Ferdinand pendant le festival des inrock-IDTGV à la Cigale. Et je n'avais pas pris mon fidèle K20D...

Bruit numérique, gestion du contraste et des couleurs exécrable, dynamique absente. En gros, zéro. D'autant plus de regrets que dans les deux concerts, aucune fouille... J'aurai pou venir avec tout le matos et prendre des photos assez fantastiques (surtout que j'étais vraiment près... )

Assez râlé maintenant, je vais quand même faire un court compte rendu du concert.

Le concert de Franz Ferdinand s'inscrivait dans le cadre du festival des Inrocks. Il y avait deux autres groupes avant eux. Le premier s'appelle "Get Well Soon". C'était du rock, sympa mais encore un peu tendre. A suivre néanmoins, sait-on jamais. Le deuxième groupe était "Yo Majesty !", un groupe de rap teinté d'électro composé de deux filles et d'un DJ. Les deux nanas étaient pour ainsi dire les seules blacks de la salle (et ouais, ce soir-là il était difficile de nier le cliché "rock = musique de jeunes bourgeois blancs des beaux quartiers", mouarf...

Cependant, la pêche que les deux demoiselles avaient sur scène a fini par convaincre le public qui s'est donc finalement mis à bouger, pour terminer en vibration sur un dernier morceau particulièrement remuant. Tonique, puissant et pour tout dire, bon.

S'ensuit un entracte assez long, bien calibré pour que les spectateurs aient le temps de se descendre le demi litre de bière réglementaire. Le concert commence alors.

Et là, pas de temps d'attente, pas de pause, 1h30 de FF concentré. Du jus de pêche par hectolitre ! Franchement, excellent concert. La foule bougeait dans tous les sens, ça slamait sur presque tous les morceaux, impec !
Concernant la prestation en elle-même, professionnalisme incroyable : pas une fasse note, chacun sait ce qu'il a à faire et le fait bien, frénésie, c'était vraiment bon. Le meilleur concert que j'ai fait dans l'année, et pourtant il y en a eu plus d'un.




lundi 10 novembre 2008

Gary Moore à l'Olympia



Je ne fais pas mystère de mon amour pour la music live :D

Ce lundi, je suis allé voir Gary Moore à l'Olympia. Pour ceux qui ne connaîtraient pas, c'est un maître de la guitare électrique. Il est balaise, et même ultra balaise. Je pense qu'on peut se prosterner encore et toujours devant le bonhomme.

Première partie par Otis Taylor, très sympa :

Blues à grand coup de banjos et d'instruments à cordes divers.

De 2008 11 10 - Gary Moore a l'Olympia



Le maître arrive enfin (il s'est un peu fait désirer). Quelques photos :

De 2008 11 10 - Gary Moore a l'Olympia


De 2008 11 10 - Gary Moore a l'Olympia


De 2008 11 10 - Gary Moore a l'Olympia


De 2008 11 10 - Gary Moore a l'Olympia


De 2008 11 10 - Gary Moore a l'Olympia



De 2008 11 10 - Gary Moore a l'Olympia


Une très bonne soirée, je regrette juste que le son ait été mis à un tel niveau, ça m'a un peu gâché le concert (alors que la prestation technique était d'un niveau stratosphérique).

Le concert était assis, mais sur la fin tout le monde était debout (pas étonnant). Les photos étaient en théorie interdites, et j'avais tout prévu pour rentrer l'appareil en douce, mais ils n'ont même pas fouillé ! Résultat : des dizaines d'appareils photos et de portables ont mitraillé pendant tout le concert, certain utilisant le flash... 0 de conduite pour ça.

jeudi 30 octobre 2008

Bnp Paribas master's à Bercy

De Paris Bercy 2008



Étant plus jeune, j'ai joué des années au tennis. J'ai toujours été foncièrement mauvais, et assez peu assidu, mais il m'en est resté quelque chose : le goût du spectacle qu'offrent les beaux matches professionnels.

J'ai déjà assisté plusieurs fois à Rolland Garros, mais je n'étais encore jamais allé au Master de Paris Bercy. Cette année était la bonne, poussé que j'étais par un très bon pote fan de tennis lui aussi (beaucoup plus que moi encore).

On avait donc acheté des places pour la journée du jeudi 30, au stade des 1/8 de finale. Au point du vu du nombre de matchs à voir, c'était le jour le plus intéressant : Roddick/Simon, Tsonga/Djokovich, Cilic/Federer, Del Potro/Nalbandian, et Monfils/Nadal.

En une journée, ça fait quand même une belle brochette de Stars, et pas des moindres.

Je ne vous rappelle pas les scores, vous pouvez retrouver le tableau complet ici :

http://www.fft.fr/bnpparibasmasters/2008/?id=3114#


Quelques photos :

Marin Cilic au service :

De Paris Bercy 2008



"dieu" Roger en fin de service :

De Paris Bercy 2008


La "Monfe" à l'échauffement.

De Paris Bercy 2008


Tirage au sort pour Djokovich/Tsonga :

De Paris Bercy 2008


Del Potro en pleine extension :

De Paris Bercy 2008


Tsonga :

De Paris Bercy 2008


Nalbandian s'apprête à renvoyer :

De Paris Bercy 2008


Roddick catapulte une balle de tennis à 230km/h :

De Paris Bercy 2008


Le "monstre" Nadal fait son entrée, en pleine lumière :

De Paris Bercy 2008


Et il renvoie comme une brute :

De Paris Bercy 2008


Et c'est vite terminé pour "La Monfe"

De Paris Bercy 2008



Comme bilan, très belle journée, si vous aimez le tennis et que vous avez l'occasion, allez-y !

mercredi 29 octobre 2008

Lumière parisienne automnale

Photo prise de mon balcon, l'arc en ciel n'a pas été rajouté ;)

De 2008 10 24 - Lumiere Paris Matin

Prise de tête avec une Italienne...

De 2008 09 17 - SL Falco 1000


Il s'agit bien entendu de moto, what else ?

La moto en question appartient à un collègue et ami, et elle est en panne depuis plusieurs mois. Comme il n'est pas du tout motivé par la réparer et qu'il a décider qu'au final il se fichait de son engin, il l'a laissée dehors dans la rue (en plein Paris) pendant des mois et des mois, à un tel point que les pneus ont fini par se dégonfler, la moto s'écrasant sur les vélos proches :D

Comme c'est un bel engin et que j'avais pitié, j'ai proposé à son propriétaire de la remiser dans dans mon parking souterrain, pour qu'au moins elle soit à l'abris des intempéries et des regards.

Au bout de 6 mois, le bonhomme n'étant toujours pas décider à réparer ou à faire réparer le brélon, je l'ai un peu poussé à la roue pour qu'on s'y colle tous les deux.

A la base, une simple durite de refroidissement (on en revient toujours là) qui fuit.
Le soucis, c'est que la moto a un cadre périmétrique très joli mais surtout très pénible (bien visible sur la première photo) qui enserre tout le moteur, ce qui rend l'accès à la mécanique particulièrement malaisé. Et c'est un twin (bicylindre donc, pour les profanes). Les deux cylindres sont disposés en V avec un degré d'ouverture de 60 degrés. Et évidemment, la durite se situe pile entre les deux cylindres, à l'endroit le plus inacessible de la moto :D

Donc vidage sur réservoir (en le siphonnant)

De 2008 09 17 - SL Falco 1000


On écarte le réservoir :

De 2008 09 17 - SL Falco 1000


On vire la boite à air (qui est juste sous le réservoir), et voilà ce qu'on obtient :

De 2008 09 17 - SL Falco 1000


Un superbe (sans ironie) boitier papillon, un merveille de fonderie et d'usinage ! Il faut être un peu cinglé pour inventer un truc pareil, à remonter c'est un enfer total (à cause des angles).

On a du le déposer pour se faire de la place :

De 2008 09 17 - SL Falco 1000


Puis trois heures à déposer des durites, et à les reposer avec des colliers neufs.

Au final, on a tout remonté, et cette saloperie ne veut PAS repartir :colere:
Elle nous fait un soucis électrique, rien à voir mais bien rageant...
Malgré tous nos efforts, la belle n'a rien voulu savoir. Elle a réussi à démarrer une ou deux fois, mais ce fut pour couper aussitôt...

Les motos italiennes, c'est la merde. C'est très beau, très viril, ça fait un bruit terrible, ça avance pas mal, mais pour le reste c'est une catastrophe : conception merdique, fiabilité médiocre, pièces chères, réparations compliquées et longues...

Bref, la suite au prochain épisode, j'ai récupéré la doc technique, je vais tester les relais et le régulateur de tension...

jeudi 23 octobre 2008

Juste comme ça en passant

Il est 8h56, le ciel est bleu et la lumière est superbe, j'écoute "She likes Rock&Roll" d'AC/DC, j'ai enfin du boulot et j'ai un pêche d'enfer !

Je tenais à le signaler.

lundi 20 octobre 2008

ACDC - Black Ice



Voilà...

Aujourd'hui est sorti le nouvel album d'AC/DC, nommé Black Ice.
Je l'avais acheté dès hier au Saturn de Sainte Geneviève des Bois (91), qui ouvre le dimanche.
Comme je suis complètement con (et plutôt fan), j'ai aussi acheté le double Vinyl double face (rien que pour la pochette, ça vaut la peine).

Et comme vous pouvez aussi le voir sur la photo, j'ai également craqué pour une place pour allez les voir en concert (les fameuses places qui se sont vendues en un temps totalement record).

Pour en revenir à l'album, c'est du AC/DC, et plutôt du bon.

4 titres comportent le mot "rock" dans leur dénomination, et c'est la tonalité générale de l'album. Les riffs des frères Young sont bien inspirés, la rythmique est pas mauvaise (pourtant ce n'est pas le fort de l'album), et le chanteur a toujours sa voix déchirée bien caractéristique.

Jouissif, j'attends le 25 Février 2009 avec impatience.

mercredi 15 octobre 2008

Encore une mission réussie pour Canard !


La vie nous réserve tous les jours des petites choses à faire, certaines agréables, d'autre moins : garer la voiture, payer les impôts, aller chercher des choses à l'autre bout de la région, faire la vaisselle...

Je ne sais pas comment vous gérez vos petits défis de tous les jours. J'ai remarqué que les méthodes diffèrent (et les résultats aussi) Certain font des listes et prévoient longtemps à l'avance, d'autres gèrent tout ça en flux tendus, d'autres encore ne font rien du tout et attendent les conséquences de leur inaction pour réagir.

Moi mon truc, c'est un mélange de l'Agence tous risque de James bond et de Canard WC. J'attends d'avoir plein de choses accumulées (le niveau d'alarme qui déclenche la motivation est très haut, chez moi :D ) et tout d'un coup, le gong sonne !

Généralement, c'est toujours un matin, et quasiment toujours quand il fait beau. (le moral compte pour beaucoup). Le réveil sonne à 7 heures comme tous les jours, et au lieu de rester au lit comme une merde, je me décide à me bouger (normalement j'embauche entre 9h30 et 10h, ça me laisse de la marge).

Je choisis une musique ultra secouante (un bon chemical brothers, un live de rock avec des couplets repris par 50.000 personnes, Eminem qui mitraille comme un taré, NTM au sommet de son art, Franz Ferdinand, enfin bref n'importe quoi du moment que ça soit pêchu et que ça motive). Ensuite, j'atrappe sur le bureau un morceau de papier quelconque (généralement une enveloppe de facture EDF ou quelque chose du genre, et une fois que j'ai mis la main sur un stylo qui écrit encore (je suis définitivement stylophage), je jette sur le papier la liste de tout ce qu'il y a à faire. Ca donne un truc comme ça (exemples tous réels)

1) Aller chercher des pièces détachées chez Citroën Vincennes
2) Téléphoner à un resto pour faire un réservation
3) Aller faire une demande de carte de stationnement résidentiel à la succursale de la Mairie de Paris
4) Acheter une PArisCarte (carte de stationnement de la ville de Paris, pour les heureux provinciaux qui ne le sauraient pas)
5) Recharger mon pass navigo (toujours pour les gens ci-dessus, c'est le pass transport sans contact de la RATP)
6) Démonter la sonde Lambda de la fiat uno, garée en pleine rue
7) Faire la vaisselle pour éviter la décapitation et la branlette
8) Trier le linge sale et ranger le linge sale, cf au dessus :D
9) etc...

Bref, rien que des trucs généralement assez banals, mais qui sommés les uns au autres finissent par représenter une masse de travail assez importante.

Une fois la liste faite, je divise en trois catégories : obligatoire, important, et futiles.

Ensuite, je commence par organiser l'emploi du temps pour tout caser en une seule journée (ou je travaille, sinon c'est pas drôle).

Je commence donc par caser ce qui est futile (hé hé), puis ce qui est important, et enfin ce qui est obligatoire.

C'est comme ça que la journée de vendredi dernier a commencé :D
Chrono en poche, top !

Je dépile tout le courrier administratif, je sors tous des enveloppes. Je mets tous les factures d'un côté, toute la pub par terre. Rédaction de quelques chêques, à la chaîne, sortie d'enveloppes, timbrage. Je sors de l'appart, les clés et les papiers de la uno en main. Il est 7h50. Je presse le pas, je m'arrête devant la boulangerie, j'achète un pain aux raisins, je poste mes factures, je vais au box, je démarre la bagnole (qui cale 5 fois de suite, la sonde lambda étant totalement HS). Je me traine jusqu'au périphérique.

Evidemment, c'est totalement bouché. Le moteur ventile tout ce qu'il peut, le poste nasillard égrène les nouvelles et les chroniques matinales. Je me fais insulter par une connasse qui n'a pas réussi à me doubler par la droite. Je lui fais des doigts. Arrivée à Vincennes, lutte pour trouver une place. Traversée de la grande avenue qui coupe Vincennes en deux. Je frôle la mort entre un bus RATP et un motarlouze ennervé. J'arrive au comptoir. Comme d'habitude le matin dans cette concession, il n'y a personne. Mon magasinier préféré (Jean-Pierre) arrive, il est au téléphone, il a l'air aussi bougon que d'habitude, "Bonjour, c'est pour quoi ?"

"Ben c'est pour des durits(tuyaux) HP (haute pression) pour BX. Je les ai commandé il y a déjà plus d'un mois et ça devait arriver le 1er Octobre."
"Ha ouais ? Je vais voir."

Attente pendant 10 minutes. J'entends JP qui discute avec les collègues dans l'escalier qui mène aux stocks. J'ai l'habitude, je reste zen... Au bout de 10 minutes, il revient.
"Y'a pas tout. Il en manque encore un."

Bordel de merde de sa mère la pute qui suce des bites. Ca fait déjà deux fois que je fais porte d'Orléans-Vincennes le matin pour m'entendre dire que ce foutu tuyau (que je commande pour rendre service à un gars, en plus) n'est toujours pas arrivé. Je commence à en avoir marre de la politique des pièces détachées de PSA. Ils ne respectent JAMAIS les délais indiqués. Déjà l'année dernière, j'avais du attendre un temps fou (quasi deux mois) pour avoir une pauvre durite d'air de 8 cm de long. (droite).

Allez hop tant pis, faudra bien faire avec. Gentil, il me donne sa ligne directe pour que la prochaine fois je ne me déplace pas pour rien (je sens qu'il commence à avoir pitié). Je redémarre donc la Uno. Sauf que là problème, il est 8h20 et tout est bouché. J'arrive à la maison à 9h05, je suis déjà virtuellement en retard pour le boulot, et la mission est un échec. Numéro 1 ne tolère pas l'échec :colere:

Course jusqu'au tabac pour acheter une ParisCarte, garage de la voiture (10 minutes pour trouver une bonne place), récupération du courrier (merde, un colis à aller chercher... ), cavalage vers le métro, queue pour renouveller le navigo, et enfin boulot...

A midi, comme j'en ai pas encore fait assez, retour à la maison en métro, vaisselle, lessive, récupération de colis à la poste, kébab, métro, boulot...

J'ai l'impression d'être dans un jeu vidéo, les objectifs se rayent les uns après les autres sur la liste de ce qu'il faut faire pour passer au niveau suivant. J'ai bien conscience de la totale futilité de ces "missions" que tout le monde se tappe en permanence, mais les faire à la chaine dans la frénésie me fait marrer. Ca me les rend plus sympatiques, une fois que j'en ai fini j'ai l'impression d'avoir réalisé quelque chose de beaucoup plus grand et important que ça ne l'est en réalité. Ca suffit à leurrer mon cerveau, et tant mieux :D

Pour terminer, je rajouterai que j'ai fini la journée en faisant les courses après le taf. Inutile de dire que j'ai bien dormi.

Encore tout un tas de missions (de merde) réussies pour Canard WC

mercredi 8 octobre 2008

Asian Dub Foundation : PUNKARA


Je ne sais pas si vous connaissez ADF (raccourci commun et commode). C'est un genre en soit, il est difficile de les classer tellement c'est particulier. On peut dire que c'est du rap, ou de la musique électronique, mais je pense que le terme de fusion est beaucoup plus adapté. Ça mélange tout, avec une énergie assez souvent débordante. Les gars du groupe (collectif serait probablement plus adapté) sont pour beaucoup d'entre eux d'origine pakistanaise.
Au premier abord, ça peut ressembler un peu à un fouillis sonore tellement le nombre de pistes sonores est important (6 ou 7 parfois), mais en fait c'est vraiment bien foutu, bien travaillé, ciselé.

Après quelques albums en demie-teinte (ça ne m'a pas empêché des les acheter quand même et d'y trouver des perles), le groupe vient de sortir son nouvel opus, nommé PUNKARA.

Je précisé que je suis fan du groupe depuis des années, j'ai donc sauté sur le cd comme Pataud sur la galette (version bretonne plus sympathique de "comme la misère sur le monde"). Je le mets dans la platine... ça commence par une petite intro dub immédiatement reconnaissable : je suis en train d'écouter un album d'ADF.

Et là, au bout de 27 secondes, montée d'un coup, et à 29 : BAM !!! Le massacre commence :D

La seconde d'après, je triple le volume de la chaîne, plus grand chose à faire des voisins.
Je tombe carrément sur un des tous meilleurs morceaux d'ADF, il y a un rythme de folie, des percussions métalliques, des guitares saturées terribles, une ligne de basse, et les voies de mitrailleuses des ADF boys qui se déchaînent

"Use it at Target Practice !!!"

S'en suivent plein de très bon morceaux, variés, travaillés, riches, et là arrive le numero 7 : S.O.C.A Je suis tout de suite accroché par les percus du début, puis par les montées hyper saturées et les sons électroniques. Miam

Il y a aussi une chanson mythique avec un ponte du rock : une reprise de "No Fun" des Stooges, avec Iggy Pop lui-même ;) Bon, je ne trouve pas que ça soit la meilleure, l'intégration est étrange... mais en la réécoutant je commence à la trouver pas mal, en fait.

Au final, je conseille, je conseille, et je conseille encore !
Achetez-le, et dès que des dates de concert sont annoncées, allez-y, ça va être une tuerie !

La playlist :

1. Target Practice
2. Burning Fence
3. Superpower
4. Speed Of Light
5. Ease Up Caesar
6. Living Under The Radar
7. S.O.C.A.
8. Altered Statesman
9. Bride Of Punkara
10. Stop The Bleeding
11. No Fun
12. S.O.C.A. (Bonus Track)
13. Burning Fence (Bonus Track)
14. Flyover (Bonus Track)

lundi 29 septembre 2008

Gitan Contest 2008.

De 2008 09 28 - Week End Ourane




Ce weekend a été probablement le weekend le plus forain de l'année :D

Les objectifs initiaux étaient les suivants :

1) Aller récupérer la voiture de mon frère au garage.
2) Aller à l'anniversaire d'un pote.

Sur le principe, aucun problème, ça parait simple et tout le monde peut le faire. Maintenant, rajoutons quelques contraintes.

Pour le point 1 :

+ La voiture est à Dinan (22), et les papiers de la voiture sont à Concarneau (29). Soit 550 km de Paris.
+ Le véhicule qui va nous emmener en Bretagne a un joint de culasse abimé. Les compressions passent dans le circuit de refroidissement, il est impossible de rouler à plus de 110km/h, sinon tout gicle de partout et le moteur risque la casse pure et simple. Ca nous interdit les autoroutes.
+ On part de Paris à 19h un vendredi soir.
+ La voiture a cartonné, et n'a pas roulé depuis 5 mois. On n'est même pas certain qu'elle roule vraiment droit :D

Pour le point 2 :

+ Le pote en question est un des plus gros gaulois de France. On va bien manger, bien boire et bien faire les cons.


En gros, tous les ingrédients d'un week end fatiguant, mais réussi ;)

Et ca n'a pas raté :

De 2008 09 28 - Week End Ourane


Aucun soucis, pour aller jusqu'en Bretagne. On arrive tard (2 heures du mat), mais pas de pannes. Repas très sympa et apéro sur la terrasse, le soleil est enfin de retour. On mange une quantité astronomique de moules et de frite, et on a même le temps de se balader à la pointe de Trévignon.


De 2008 09 28 - Week End Ourane


S'ensuit la récupération de la voiture :

De 2008 09 28 - Week End Ourane


Pas de soucis à ce niveau là, elle a démarré à la première sollicitation, on n'a même pas du sortir les cables. Une petite fuite de gasoil sur un retour d'injecteur, mais immédiatement réparée. On sangle le capot qui ne veut pas fermer, et hop go sur la N12.

Au passage, coucou à ma 16s qui est sur le pont au garage (mais ça n'a rien à voir avec le reste)

De 2008 09 28 - Week End Ourane


On arrive à Dreux sans encombres, et la soirée est déjà commencée (normal, on est arrivés sur les coups de 23h)

En pleine nuit, sortie le la BX TRD de l'enfer, quasi 600.000 km au compteur, pas de fusibles sauf les indispensables, et pas de sièges. Le conducteur est assis sur une batterie recouverte d'un bout de tissu, il y a 6 personnes dans la voiture dont deux dans le coffre :D
Le clou du spectacle : le passager avant est littéralement repeint de liquide de refroidissement car celui-ci gicle par le robinet de chauffage qui est cassé :

De 2008 09 28 - Week End Ourane


On finit par se coucher vers les 3h du mat, et repas sympa le lendemain midi, et là on décide de sortir la BX WRC. Kesako ?

C'est une BX donnée qu'on a remise en route afin de faire les guignols dans les champs. Je sais que c'est débile, mais ça me fait quand même rire.

Quelques photos :

De 2008 09 28 - Week End Ourane


De 2008 09 28 - Week End Ourane


De 2008 09 28 - Week End Ourane


De 2008 09 28 - Week End Ourane


Voili voilou.

Retour sans histoires sur Paris.

Un bien beau week end, il ne manquait presque rien.

lundi 22 septembre 2008

Complément photo au hasard

Deux scène de métro, et un étourneau (merci Juju pour la précision).

De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine

Visite d'un métro de l'ancien temps

De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


J'aurai bien choisi un titre un peu plus technique, mais on m'a fait signe que ça avait tendance à en faire fuir certains (certaines ?). Bref.

Samedi et dimanche 20/21 c'était les journées européennes du patrimoine. Ca implique pas mal de choses, par exemple la gratuité de la plupart des musées, et l'ouverture au public exceptionnelle de quelques monuments ou endroits intéressants habituellement fermés au public.

Beaucoup sont allés s'agglutiner à l'Elysée ou dans les différents palais de la république, et ils n'on sans doutes pas fait un mauvais choix (surtout qu'il faisait un temps superbe, au moins ils n'ont pas été saucés pendant l'attente.) Pour changer, nous on avait décidé d'aller visiter des endroits un peu alternatifs, qui n'intéressent pas grand-monde. Le thème cette année : la RATP.

Cette vénérable institution qui transporte un grand nombre de franciliens organisait cette année un certain nombre de manifestations : Circulation de ses rames historiques Sprague-Thomson, circulation d'autobus de collection, spectacle dans un centre de maintenance, et projections de films.

La décision a été prise de faire un tour dans le métro de l'ancien temps : le Sprague-Thomson. Véritable institution roulante, ce type d'engin a fonctionné de 1908 à 1982, avec évidemment quelques évolutions, mais en restant assez proche des version d'origine.

La circulation historique exceptionnelle commençait au terminus de la ligne 10, côté Boulogne, à 10h.

Voici quelques images de cette apparition d'un autre âge.

De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


Vous noterez la présence d'un wagon de première classe en milieu de rame, peint d'un rouge du plus bel effet. Le luxe intérieur n'est pas si évident, mais la présentation est tout de même soignée et le délicieux côté rétro rend le voyage particulièrement amusant. La plupart des passagers n'étaient pas au courant de la circulation spéciale, et sont montés amusés et intrigués dans la rame. Il fallait les voir, bouches bées et yeux écarquillés à la vue de l'étrange convoi.

Après être rentrés à la maison et avoir bien mangé, direction Balard, station de maintenance du T3. On emprunte le dit Tramway pour s'y rendre, et on trouve devant la porte une bonne trentaine de personne qui attend le spectacle.

Nous rentrons dans le centre, et en attendant le début du spectacle, je profite d'un instant de distraction de l'agent de sécurité pour effectuer quelques clichés de l'atelier :

De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


Notez la taille des disques de frein :

De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


Le spectacle en lui-même est plutôt amusant, il s'agit d'une représentation théâtrale autour de la création à la RATP : Affiches, panneaux, objets d'exploitation les plus divers. Plutôt amusant et bien trouvé.

De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine


De 2008 09 21 - Journées du patrimoine